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Erster rekuperationsfähiger PKW-Stoßdämpfer von ZF

ZF und Levant Power arbeiten an der Entwicklung der GenShock-Technologie, die darauf abzielt, die Vorteile eines aktiven Dämpfers bei gleichzeitig geringem Energieverbrauch, minimaler Komplexität und akzeptablen Kosten zu nutzen. Die technologische Basis des aktiven, rekuperierenden Systems bildet eine neuartige Funktionseinheit. Das kompakte Bauteil setzt sich aus einem eigenen Steuergerät, einem Elektromotor sowie einer elektrohydraulischen Zahnradpumpe …
ZF und Levant Power arbeiten an der Entwicklung der GenShock-Technologie, die darauf abzielt, die Vorteile eines aktiven Dämpfers bei gleichzeitig geringem Energieverbrauch, minimaler Komplexität und akzeptablen Kosten zu nutzen. Die technologische Basis des aktiven, rekuperierenden Systems bildet eine neuartige Funktionseinheit. Das kompakte Bauteil setzt sich aus einem eigenen Steuergerät, einem Elektromotor sowie einer elektrohydraulischen Zahnradpumpe zusammen. Letztere reguliert – angetrieben vom elektronisch gesteuerten E-Motor – den Ölfluss im Dämpfer. Sobald es die Fahrsituation zulässt, nutzt das neuartige Ventilsystem die Auf- und Abbewegung des Dämpferkolbens automatisch zur Rekuperation. Dann lenkt das System das Öl im Dämpfer so um, dass es den elektrischen Pumpenmotor antreibt. Dieser funktioniert folglich wie ein Generator – er wandelt die entstehende Bewegungsenergie in Strom um, speist diesen in das Bordnetz des Fahrzeugs ein und leistet somit einen Beitrag zur Reduktion des CO2-Ausstoßes. Am stärksten ist dieser Effekt, wenn das Fahrzeug auf schlechten Landstraßen unterwegs ist.
Erster Rekuperationsfähiger PKW-Stoßdämpfer von ZF
Erster Rekuperationsfähiger PKW-Stoßdämpfer von ZF
Erster Rekuperationsfähiger PKW-Stoßdämpfer von ZF
Erster Rekuperationsfähiger PKW-Stoßdämpfer von ZF
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