Auf der Liste der Autos, die man in seinem Leben unbedingt mal gefahren haben muss, steht der Peugeot Partner Tepee wahrscheinlich nicht. Aber warum eigentlich?
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Meine Kollegen meinten beim Einsteigen: „Der riecht richtig nach Familie.“ Mir ist das zuerst gar nicht aufgefallen, da es, wie oben schon beschrieben, nicht gerade ein Traumauto ist, das sich Jungs als Poster an die Wand hängen. Aber das Leben besteht nun einmal nicht nur aus Traumautos, die sich ohnehin kaum jemand leisten kann, sondern hauptsächlich aus praktischen und familienfreundlichen Wagen. Und eigentlich haben meine beiden Kollegen vollkommen recht: Der Peugeot Partner Tepee riecht tatsächlich stark nach Familie.
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Übermäßig viel Platz hat man als Fahrer, mit über 1,9 Meter Körpergröße, nicht hinterm Lenkrad, dafür aber im Fond. Kinder können ihre Füße ausstrecken, ohne die Rückenlehne der Eltern zu verdrecken und dabei durch das optionale Glasdach schauen.
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Und wenn das als Ablenkung nicht reicht, können sie ja an der Klimaregelung rumspielen oder irgendetwas Wichtiges in einem der zahlreichen Ablagefächer verschwinden lassen.
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Ein Fahrzeug das zum Großteil für den Transport der kleinen Racker bestimmt ist, muss funktional sein. Auf Luxus wird dabei verzichtet. Zwar nicht ganz, denn es gibt eine 2-Zonen Klimaautomatik, Sitzheizung, Navigation und Rückfahrkamera, aber Ledersitze oder ein Multifunktions-Lederlenkrad sucht man selbst auf der Aufpreisliste vergebens.
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Das verbaute Lenkrad wirkt billig, genau wie das viele Plastik am Armaturenbrett. Man muss dabei aber im Hinterkopf behalten, dass der Partner (ohne den Zusatz „Tepee“) ein Transporter ist, der hauptsächlich von Handwerkern und Co. gefahren wird, denen es meistens mehr um die Praktikabilität als um den Luxus geht.
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
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Mit seinen 120 PS und dem 6-Gang-Schaltgetriebe kommt der Tepee nicht gerade wie eine Rakete daher. Dennoch reicht die Kraft für ein flottes dahingleiten, was hoffen lässt, dass die Frage, wenn man denn nun endlich da ist, ein wenig seltener von der Rückbank kommt.
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Der Verbrauch lag bei unserem Testwagen bei 6,5 Litern Diesel, was für so ein hohes Fahrzeug ziemlich in Ordnung ist. In Kurven lässt er sich trotz der Größe gut steuern und droht nicht gleich umzukippen. Man hat nicht das Gefühl, in einem großen, klobigen Kastenwagen oder Van zu sitzen, eher in einem aufgeblasenen Kombi.
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Bleiben wir beim Sitzen: Die aufrechte, LKW-mäßige Sitzposition ist sehr angenehm, auch wenn die Bestuhlung vielleicht nicht gerade die aller bequemste ist. Aber auf dem Weg von Vorarlberg nach Wien tat mir bei der Ankunft nichts weh und das ist auf jeden Fall ein Pluspunkt für den Peugeot.
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Ein Manko ist die Platzierung des Ganghebels. Man muss die Hand wirklich weit ausstrecken, um zu schalten. Auch, dass der Multifunktions-Touchscreen und die Knöpfe für das Radio so mittig und überhaupt nicht zum Fahrer gewendet angeordnet sind, ist ein Minuspunkt.
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Dafür hat er andere Talente: Er kann Wohnmobil und Festivaltransporter sein. Warum ein Hotelzimmer buchen, wenn man doch die Vordersitze umklappen und von der hinteren Rückbank aus seine Beine ausstrecken kann?
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Warum ein Zelt aufbauen und sich dabei mit einer Zeltstange ein Auge ausstechen, wenn man doch einfach die riesige Hecklappe aufmachen und eine Plane darüber werfen kann?
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Und wenn man auf einer lange Fahrt einfach mal eine Pause machen möchte, baut man schnell die hinteren drei Sitze aus und genießt die Ruhe, wie wir hier, an der Donau. Der Ein- und Ausbau war überraschend einfach.
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photos © Christoph Adamek/autofilou.at |
Fazit: Der Peugeot Partner Tepee ist ein stark unterschätztes Auto. Er bietet viel Platz, verbraucht nicht viel Sprit und bringt einen bequem und recht flott ans Ziel. Wer sich einen Partner Tepee als Familienkutsche zulegen will, dem sie so viel gesagt: Den Kindern wird er gefallen, weil er coole Schiebetüren und ein Dachfenster hat, der Mama wird er gefallen, weil er eine Sitzheizung hat. Und Papa? Papa ist froh wenn er dann seine Ruhe hat. Die Preise beginnen bei 18.800 Euro für den Einsteiger Partner Tepee.
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Daten Testwagen | 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Basispreis: 22.200 Euro | Testwagenpreis: 27.138 Euro | Motor: 4-Zylinder-Turbodiesel | Hubraum: 1.560 cm³ | Verdichtung: 10,5:1 | Leistung: 88 kW/120 PS bei 3.500 1/min | Drehmoment: 300 Nm bei 1.750 1/min | Getriebe: 6-Gang manuell | Antrieb: Front | Beschleunigung: 11,4 s | Höchstgeschwindigkeit: 174 km/h | Normverbrauch: 4,4 l/100 km kombiniert | CO2-Emission: 115 g/km | Abgasnorm: Euro 6 | Testverbrauch: 6,5 l/100 km | Tankinhalt: 53 Liter | Gesamtlänge/-breite/-höhe: 4.380/2.112/1.852 mm | Radstand: 2.728 mm | Kofferraumvolumen: 675 l | Leergewicht: 1.398 kg | zul. Gesamtgewicht: 2.850 kg
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| 2015 Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 BlueHDi 120 Stop&Start | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
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