Die Stuttgarter haben ihre Unimog-Reihe sowohl technisch als auch optisch komplett überarbeitet, und ihr zugleich eine neue Typenbezeichnung verpasst. Die Einstiegsmodelle des „kleinen“ Unimog heißen künftig U 216 und U 218, die stärkste und größte Variante U 530. Tagfahrlicht, Frontkamera, neue Stoßfänger und oben angeschlagene Scheibenwischer, weisen die neuen Modelle aus. Innen gibt’s übersichtlichere Instrumente, Lenkstockhebel für Getriebe- und Motorbremsbedienung und eine verbesserte Klimaanlage. Alle Motoren der Unimog-Reihe erfüllen bereits die ab 2014 geltende Euro-6-Abgasnorm. Der neue 5,1 Liter große Vierzylinder-Basis-Diesel liefert 650 Nm Drehmoment. Das größte Aggregat ist ein Sechszylinder-Diesel mit 7,7 Liter Hubraum und bis zu 299 PS sowie 1200 Nm Drehmoment. Die „große“ Baureihe trägt nun die Typbezeichnung U 4023 beziehungsweise U 5023 (die beiden unterscheiden sich durch ihre Nutzlast: 10,3 bzw. 14,5 Tonnen). Angetrieben werden beide vom überarbeiteten Euro-6-Vierzylinder mit 230 PS und 900 Nm Drehmoment. Das verstärkte Getriebe hat 8 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge.
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| 2014 Mercedes-Benz Unimog |
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