Der aktuelle C4 Picasso ist schon eine arg futuristische Erscheinung – speziell die Front ist originell umgesetzt. Im Vergleich zum Vorgänger wirkt er aber auch ein ganzes Stück eleganter. Ich durfte ihn nun mit 115 PS starkem Diesel zwei Wochen lang testen.
Nicht weniger futuristisch geht’s innen zu. Das Interieur mit dem 12-Zoll-HD-Display anstelle klassischer Rundinstrumente passt zum Wagenäußeren.
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| 2013 Citroën C4 Picasso |
Passend zur raumschiffähnlichen Anmutung: die unendlichen Weiten des Innenraums. An Platz mangelt es im Picasso auf keinem der fünf Plätze. Bei Variabilität und Raumausnutzung können sich andere Hersteller gerne eine Scheibe abschneiden. Die einzeln verschiebbaren Sitze der zweiten Reihe inklusive verstellbarer Lehnen, bieten je nach Platzbedarf eine optimale Lösung.
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Werden die Sitze umgeklappt, entstehen zudem eine ebene Ladefläche und über 1700 Liter Volumen.
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Die Sitze der ersten Reihe lassen sich einfach einstellen und sind sehr bequem unterfüttert, dürften allerdings im Schulterbereich und oberen Rücken ruhig mehr Seitenführung bieten.
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Von einer bequemen Seite zeigt sich auch die Federung, die Querfugen bei allen Geschwindigkeiten locker wegbügelt. In flott gefahrenen Kurven tendiert er gemäß seiner Antriebsart zu untersteuern.
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| 2013 Citroën C4 Picasso |
Die Fahrleistungen mit dem 115 PS starken 1,6-Liter-Turbodiesel sind, ist man alleine oder zu zweit unterwegs, gut. Vollbesetzt und -beladen geht ihm oberhalb von 120 km/h, vor allem dank seines lang übersetzten sechsten Gangs, die Puste aus.
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| 2013 Citroën C4 Picasso |
Dafür äußerst erfreulich: sein Verbrauch. Ohne ihn bewusst sparsam bewegt zu haben, weiste die Anzeige nie mehr als sechs Liter auf 100 Kilometer aus – im Winter wohlgemerkt. Ebenfalls positiv aufgefallen ist die Rundumsicht, die dank der großen Fensterflächen sehr gut ist.
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Fazit: Der Citroën C4 Picasso ist ein gelungenes Familienauto mit eigenständigem Design und gutem Preis-/Leistungsverhältnis. Der getestete C4 Picasso e-HDi 115 in der zweithöchsten Ausstattung Intensive ist ab 26.550 Euro zu haben. Seine Überlegene Stärke ist ganz klar das enorme Platzangebot und Raumgefühl. Negativ aufgefallen ist das Lenkrad, das viel zu groß ausgefallen und mit zu vielen Tasten übersät ist und die Sitze, die gern ein wenig mehr Seitenhalt bieten könnten.
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