Škoda Octavia Combi 1.2 TSI im Kurztest

Sind Platz und Transportqualitäten gefragt, greift der Österreicher gemeinhin zum praktischen Kombinationskraftwagen. Und hier spielt der Škoda Octavia Combi seine Trümpfe voll aus.

Škoda Octavia Combi Ambition 1.2 TSI Green tec

Bereits Fahrer und Beifahrer werden mit üppigen Platzverhältnissen verwöhnt.

Škoda Octavia Combi Ambition 1.2 TSI Green tec

Aber was der Tscheche im Fond in Sachen Kniefreiheit bietet, kann sich sogar in der Oberklasse sehen lassen.

Škoda Octavia Combi Ambition 1.2 TSI Green tec

Und mit bis zu 1740 Liter Ladevolumen macht dem Octavia in dieser Fahrzeugklasse auch keiner so schnell etwas vor – zum Vergleich: in den aktuellen VW Passat Variant passen maximal 1731 Liter. Zudem öffnet die Heckklappe angenehm weit.

Škoda Octavia Combi Ambition 1.2 TSI Green tec

Der durchwegs straff abgestimmte Octavia gibt vor allem ohne Zuladung Unebenheiten ungefiltert und ruppig an seine Passagiere weiter. Das liegt vor allem an der hinten verbauten Verbundlenkerachse des Test-Octavia. Stärkere Modelle sind hier mit einer Mehrlenkerachse ausgestattet.

Škoda Octavia Combi Ambition 1.2 TSI Green tec

Bereits ab kurz über Leerlaufdrehzahl sorgt der 105 PS starke Vierzylinder-Direkteinspritzer des Octavia für ordentlich Vortrieb. Keine Spur von Turboloch und damit verzögerter Gasannahme oder Anfahrschwäche. Der 1,2-Liter-Benziner hängt spritzig am Gas und dreht locker hoch bis 6.500 Umdrehungen.

Škoda Octavia Combi Ambition 1.2 TSI Green tec

Die Grandesse des aufgeladenen Aggregats wiederholt sich dank perfekt abgestimmtem 6-Gang-Getriebe und flottem Start-Stopp-System auch beim Verbrauch. Knapp über 6 Liter Super verlangte der Škoda auf 100 km im Test.

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Die Lenkung kann ebenfalls Überzeugen. Bestechend genau folgt der Octavia den Richtungswünschen des Fahrers und denkt in flott durchfahrenen Kurven nicht annähernd an das von Fronttrieblern gewohnte Untersteuern.

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Fazit: Die Konkurrenz braucht der Škoda Octavia in der Liga der Lademeister nicht zu fürchten. Er fährt sich spritzig, bietet in allen Reihen ausreichen Platz und bleibt mit 22.540 Euro für den 1.2 TSI-Ambition-Combi (Testwagen: 23.095 Euro; 2-Zonen-Klima, 4 E-Fensterheber, Radio Bolero II) auch noch angenehm leistbar.