Am spacigen Design des aktuellen Honda Civic scheiden sich die Geister. Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden. Meine Meinung: Endlich mal etwas anderes und weit weg vom Einheitsbrei. Innen geht‘s ähnlich futuristisch zu – Raumschiff-Cockpit par excellence. Hat man sich erstmal an die Vielfalt und Variation an Schaltern und Displays gewöhnt, wirkt alles sehr übersichtlich und durchdacht. Was am Test-Civic allerdings wirklich interessant ist, ist sein Motor. Er ist brandneu und gibt im Kompakt-Japaner sein Debüt. Der 1,6 Liter-Selbstzünder leistet 120 PS und stellt maximal 300 Nm Drehmoment zur Verfügung. Dabei konnte der Diesel im Test mit exzellentem Durchzug bei gleichzeitig geringem Verbrauch – Start-Stopp sei Dank – punkten. 4,9 Liter genehmigte sich das „Raumschiff“ auf 100 km.
Selbst beim Anschaffungspreis hält sich der Civic zurück. Mit Diesel ist er bereits ab 20.590 Euro zu haben. Der Testwagen kostet als Topausstattung Lifestyle (Tempomat, Rückfahrkamera, Xenon-Scheinwerfer, 360 Watt Soundsystem, Sitzheizung, …) akzeptable 26.790 Euro.
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
 |
| Honda Civic 1,6 i-DTEC Lifestyle |
Fazit: Angenehmer kann sich ein Kompaktwagen kaum fahren lassen. Das 6-Gang-Getriebe flutscht leicht durch die Schaltgassen, die Kraftentfaltung ist erstaunlich homogen und das Fahrwerk erfreulich ausgewogen. Dazu passen auch die präzise Lenkung und geringe Durst des 120 PS-Diesel.
Photo-Credit: Christoph Adamek | stadtbekannt.at, Honda, Raphael Gürth | autofilou.blogspot.com
