VERGLEICH: 2016 vs. 2021 Fiat Tipo
Der 2021 Fiat Tipo geht optisch und technisch aufgefrischt ins neue Modelljahr. Das Restyling umfasst ein neues Design, zusätzliche Technologien sowie noch leistungsstärkere und nachhaltigere Motoren. Zudem wird die Baureihe nun um eine vierte Karosserievariante, den Fiat Tipo Cross, erweitert.2016 vs. 2021 Fiat Tipo: Vieles neu!
Vor mehr als fünf Jahren feierte der neue Fiat Tipo seine Weltpremiere auf der Istanbul Autoshow. Anfang 2016 startete er dann in Mittel- und Westeuropa mit vollem Erfolg durch. Von Beginn an gehörte der Kompaktwagen nicht nur in Italien, sondern in ganz Europa zu den meistverkauften Modellen im Segment. Und mit einem Marktanteil von 70 Prozent (in den Märkten außerhalb Italiens) trug er nicht nur zur Leistungsfähigkeit der Marke bei, er hat Fiat damit wohl auch das Überleben gesichert. Schließlich wurden bisher insgesamt 670.000 Einheiten abgesetzt.
Im neuen Modelljahrgang präsentiert sich das Design des 2021 Fiat Tipo komplett aufgefrischt. Optisches Erkennungszeichen an der Front: Der neu gestaltete Kühlergrill mit dem „FIAT“-Schriftzug als neues Emblem. Aber auch die Scheinwerfer sind komplett neu, erstrahlen nun in Voll-LED-Ausführung und sollen dank vergrößerter Leuchtweite und verbesserter Sichtbarkeit die aktive und passive Sicherheit erhöhen. Außerdem verbrauchen die neuen Scheinwerfer und auch die überarbeiteten Rückleuchten weniger Strom und reduzieren damit den Verbrauch und die CO2-Emissionen.
Zwei neue Außenfarben – Ocean Blau und Pepper Orange – sind für den neuen Jahrgang erhältlich, und für die Räder – im 16- bzw. 17-Zoll-Format – stehen neue Designs, darunter auch welche mit Diamantfinish, zur Verfügung.
Im Innenraum fällt das sieben Zoll große Fahrerinformationsdisplay ins Auge, welches, optional, die analoge Instrumententafel ersetzt. Der 10,25 Zoll große Touchscreen in der Mittelkonsole dient zur Steuerung des Infotainmentsystems UConnect 5, mit dem sich nun zwei Handys parallel verbinden können. Nach dem neuen Fiat 500 ist der 2021 Fiat Tipo das zweite Modell der Baureihe, das dieses System erhält. Ebenfalls überarbeitet zeigt sich das Lenkrad. Es ist jetzt kompakter und soll ergonomischer in den Händen liegen. Auch die Klimaanlagen-Steuerung wurde verändert.
Neben den bereits bekannten Karosserievarianten Fünftürer, viertürige Limousine sowie Kombi, die in den bekannten Ausstattungslinien Tipo, City Life und Life zu haben sind, gibt es den fünftürigen Fiat Tipo künftig auch als Tipo Cross. Er liegt dank geänderter Geometrie der Radaufhängungen und größeren Rädern um fast vier Zentimeter höher und strahlt, dank Kunststoffbeplankung rundum, mehr Robustheit aus. Weil der Fiat Tipo Cross auch noch über eine Dachreling verfügt, ist er in Summe sieben Zentimeter höher als ein „normaler“ Fiat Tipo 5-Türer.
Fiat hat beim Tipo aber nicht nur die Optik und das Interieur überarbeitet, sondern auch die Fahrerassistenzsysteme erweitert. Dazu zählen:
- Verkehrszeichenerkennung: Informiert den Fahrer über Geschwindigkeitsbegrenzungen und Überholverbote.
- Intelligenter Geschwindigkeitsassistent: Ermöglicht die Anpassung auf die durch die Verkehrszeichenerkennung erkannte Höchstgeschwindigkeit mit einem einzigen Tastendruck.
- Spurhalteassistent: Warnt den Fahrer beim Verlassen der Fahrspur und steuert mit sanftem Lenkeingriff entgegen.
- Müdigkeitswarner: Empfiehlt dem Fahrer, eine Pause einzulegen, wenn die Fahrmanöver auf eine Müdigkeit des Fahrers rückschließen lassen.
- Fernlichtassistent: Aktiviert und deaktiviert das Fernlicht abhängig von entgegenkommenden und vorausfahrenden Fahrzeugen.
- Toter-Winkel Assistent: Überwacht mit Ultraschallsensoren den in Außenspiegeln nicht sichtbaren Bereich („toter Winkel“) und warnt mit einer dreieckigen Leuchte im Außenspiegel vor Gefahren.
Zudem spendiert Fiat dem Tipo erstmals auch Einparksensoren vorne, ein schlüsselloses Zugangs- und Start-System und eine Ladeschale für das induktive Aufladen von Smartphones. In den Topversionen gibt’s jetzt auch für die Hinterbänkler einen eigenen USB-Anschluss.
Auch die Motorenpalette des Tipo überholt Fiat komplett. Zur Markteinführung Anfang 2021 stehen ein Einliter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 100 PS und 190 Nm maximalem Drehmoment sowie zwei Vierzylinder-Turbodiesel mit 95 bzw. 130 PS zur Wahl. Der Benziner wird mit 125 Gramm CO2-Emission pro Kilometer angegeben, der Diesel mit 114 g/km.
Der genaue Marktstart und die einzelnen Österreich-Preise stehen aktuell (4. Nov. 2020) noch nicht fest.
