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Der 2023 Polestar 2 Standard Range Single Motor im Test!

Den Polestar 2 Standard Range Single Motor mit Frontantrieb und 69 kWh-Akku gibt es nur mehr als Gebrauchtwagen zu kaufen. Vielleicht ist das ja ein guter Deal, um in die E-Mobilität einzusteigen? Der Test!

von Christoph Adamek

Die 2023 Mercedes-Benz T-Klasse 180 d im Test!

Für einen Stuttgarter mit Stern ist die Mercedes-Benz T-Klasse PROGRESSIVE 180 d überraschend günstig, dabei zugleich praktisch und auch noch recht sparsam. Aber ist der Van überhaupt ein echter Mercedes-Benz? Das klärt der Test.

von Christoph Adamek

Der 2023 Mazda CX-60 PHEV Homura im Test

Der Mazda CX-60 will mit einem Mehr an Leistung, Platz und Technik überzeugen, stolpert im Test aber über hohen Verbrauch und begrenzten Komfort.

von Christoph Adamek

Der 2023 BMW X1 xDrive23d im Test!

BMWs kleines SUV kommt nicht nur im neuen Blechkleid und mit verändertem Infotainment, sondern auch mit Mild-Hybrid-Technologie. Der 2023 BMW X1 xDrive23d im Test.

von Christoph Adamek

Der 2023 Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD im Test!

Mit 4,55 m platziert sich der Honda Civic größenmäßig am oberen Ende der Kompakt-Kategorie und im Kreis der Vollhybriden ist er unter den Schnittigen. Klappt diese Kombination?

von Christoph Adamek

Der 2023 BMW M340i xDrive Touring im Test

Der BMW 340i xDrive Touring zeigt sich im Test vielseitig. Er ist stark, schnell, schick, laut, aber leider auch teuer, durstig und hart. Eine beeindruckende Kombination.

von Christoph Adamek

Der 2022 Opel Astra 1.2 Turbo GS im Test

Mit schicker Optik, bequemen Sitzen und einem 131 PS starken Dreizylinder-Benziner macht der Opel Astra einiges her. Ist er dabei besser als mit Dieselmotor?

von Christoph Adamek

Der 2022 Opel Astra 1.5 CDTI GS im Test!

Ganz in schwarz zeigt sich der Opel Astra als GS-Modell, außerdem mit 131 PS Dieselmotor und moderatem Verbrauch.

von Christoph Adamek

Der 2022 Subaru Forester e-BOXER 2.0i Sport Edition im Test!

Der Subaru Forester kann viel, aber nicht alles davon auch gut. Bereits unter 40.000 Euro bekommt man ein großes Auto mit Allradantrieb und durchdachten Sicherheitssystemen. Allerdings auch mit einer eher kraftlosen Motor-Getriebe-Kombination. Der Test.

von Christoph Adamek

Der 2022 Hyundai i20 N-Line 1,0 T-GDI 48V im Test!

Der Hyundai i20 bietet als N-Line eine üppige, sportliche Ausstattung, maximal 120 PS und einen überraschend sonoren Motorsound.

von Christoph Adamek
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