Zurzeit liegen SUVs bei den Neuzulassungen hoch im Kurs. Das hat nicht unbedingt etwas mit dem Image zu tun. Oft ist es auch die erhöhte oder anders gesagt, die erhabene Sitzposition und das Platzangebot. Doch muss es deswegen immer gleich so eine schwere, große und hohe Kiste sein?
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
Der C-Max hieß bei seiner Einführung noch Ford Focus C-Max. Den Mittelnamen hat er zwar abgelegt, die Verwandtschaft sieht man ihm aber stark an. Der dickliche Bruder, quasi. Nicht zu sportlich und nicht zu frech, aber trotzdem kein Langweiler. Das verdankt er mitunter dem Aston-Martin-Kühlergrill, damit wirkt er modern und mit einem Hauch von Klassik. Ein Auto für Jungfamilien und Rentner zugleich.
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
Der Innenraum kann nicht ganz mit dem des englischen Sportwagenbauers mithalten. Aber: noch nie zuvor, und das meine ich jetzt ernst, habe ich mich in ein Auto gesetzt und hatte sofort das Gefühl, die perfekte Sitzposition gefunden zu haben. Man sitzt weder zu hoch noch zu tief, hat das Gefühl, den Überblick zu haben und dabei sportlich „am Boden zu bleiben“.
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
Die Sitze sind äußerst komfortabel und bieten auch bei flinken Manövern ausreichend Seitenhalt. Die Materialien fassen sich toll an und die Verarbeitung wirkt nicht nur auf den ersten Blick klasse. Im Fond ist ausreichend viel Platz und den Klapptischchen nach zu urteilen, könnte man sich ebenso in einem Fernreisebus befinden.
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
Das Ford Navigationssystem inklusive SYNC (649,18 Euro Aufpreis) ist nicht nur benutzerfreundlich, sondern reagiert auch schnell auf Berührungen und Sprachbefehle. Für letztere muss noch nicht mal das „höchste Hochdeutsch“ gesprochen werden. Ein zwei kleinere Fehler gibt es allerdings: der „Rahmen“ des Touchscreens verdeckt teilweise die Sicht auf die unteren Ecken. Außerdem stört die Wölbung über den Radioknöpfen die Bedienung des Touchscreens. Um in den unteren Ecken nichts Falsches zu berühren, muss man sogar die Finger umdrehen.
Viel lieber dreht man doch den Motor, kommen wir also zur Performance: Der 1,5 Liter EcoBoost Benziner mit 182 PS ist das stärkste der angebotenen Aggregate. Und das beschleunigt den 1.507 Kilogramm schweren C-Max in 9,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das hört sich zwar nach einer halben Ewigkeit an, kommt einem aber gar nicht so vor.
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
Die 6-Gang-Automatik schaltet dabei kaum merkbar und angenehm flott. Schnelle Überholmanöver sind mit dem Ford kein Problem. Bloß bei der Jagd auf einen Bentley Bentayga, um Fotos für Euch zu machen, musste ich mich geschlagen geben.
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
Leistung hat aber auch seinen Preis, und damit ist nicht der Anschaffungspreis gemeint. Fast 9 Liter genehmigt sich der C-Max. Ohne Bentley-Hatz wohlgemerkt. Es scheint so, als ob Ford bei diesem Motor mehr Wert auf „boost“ als auf „eco“ legt.
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
Fazit: Wer Wert auf Platz und hohe Ergonomie legt, ist beim C-Max genau richtig. Dazu gibt’s Ford-typische, sportliche Fahreigenschaften. Minuspunkte gibt’s für den Verbrauch und die Wölbung vor dem Touch-Screen. Die Preise beginnen bei 19.450 Euro.
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
Daten Testwagen | 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Basispreis: 29.150 Euro | Testwagenpreis: 37.410 Euro | Motor: 4-Zylinder-Turbobenziner | Hubraum: 1.499 cm³ | Verdichtung: 10:1 | Leistung: 134 kW/182 PS bei 6.000 1/min | Drehmoment: 240 Nm bei 1.600–5.000 1/min | Getriebe: 6-Gang-Automatik| Antrieb: Front | Beschleunigung: 9,2 s | Höchstgeschwindigkeit: 213 km/h | Normverbrauch: 6,5 l/100 km kombiniert | CO2-Emission: 149 g/km | Abgasnorm: Euro 6 | Testverbrauch: 8,8 l/100 km | Tankinhalt: 55 Liter | Gesamtlänge-breite/-höhe: 4.379/1.828/1.610 mm | Radstand: 2.648 mm | Wendekreis: 10,7 m | Kofferraumvolumen: 432–1.723 l | Leergewicht: 1.413 kg | zul. Gesamtgewicht: 2.000 kg
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
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| 2015 Ford C-Max Titanium 1.5 EcoBoost 182 | Photo © Tizian Ballweber/autofilou.at |
