Das hat Hyundai 2024 in Österreich vor!
Hyundai ist seit 2009 die "Asian Brand No1" in Österreich. Damit dies so bleibt, erwarten uns 2024 zahlreiche Highlights. Ein Überblick.Go, Hyundai, Go!
Seit 2009 verteidigt Hyundai in Österreich durchgängig den Platz der „Asian Brand No1“. Damit das auch 2024 so bleibt, hat sich die Hyundai Import Gesellschaft m.b.H. einiges überlegt. Doch zuvor ein kurzer Rückblick auf das kürzlich abgelaufene Jahr:
Mit 5,21 Prozent Marktanteil lag Hyundai hierzulande auf dem fünften Platz im Markenranking und damit einen Platz weiter oben als noch 2022. Das entspricht einem PKW-Absatz von 12.462 Fahrzeugen.
Davon sind 2.336 rein elektrisch betrieben. Unter den BEVs, also „Battery Electric Vehicle“, entspricht dies einem Marktanteil von 4,9 Prozent beziehungsweise dem siebenten Platz. Für heuer werden – bei einem erneut erwarteten Gesamtmarkt von etwa 240.000 PKW – wieder fünf Prozent Marktanteil angepeilt, zugleich jedoch eine optimistische Steigerung bei den Elektroautos um 50 Prozent.
Das erwartet uns 2024 von Hyundai
Erreichen will Hyundai diese Ziele über mehrere Pfeiler. Zum einen über ein weiterhin klares Bekenntnis zum stationären Handel. Ein Agentursystem, bei dem die Händler nur noch als Vermittler zwischen Kunde und Österreich-Zentrale auftreten, schließt Mag. Roland Punzengruber, langjähriger Hyundai Österreich Geschäftsführer, deutlich aus. Zudem will die Hyundai Import Gesellschaft m.b.H. die Kundenbindung stärken. 150.000 Hyundai sind derzeit in Österreich unterwegs, und diese Kunden sollen auch weiterhin der Marke und den eigenen Werkstätten treu bleiben. Deshalb setzt man zum Beispiel seit letztem Jahr auf die „Hyundai Flatrate“, wo Kunden inflationsfrei auf fünf Jahre hinweg einen vorab festgelegten Jahresbeitrag für das Service zahlen. Im Falle der BEVs sind das zum Beispiel 200 Euro, für Verbrenner-KONA und Tucson 250 Euro und für die anderen Modelle (i10, i20, Bayon, i30) gibt es „Service Voucher“ für die ersten 5 Services für umgerechnet 580 Euro.
Parallel dazu tritt man mit Sportkooperation sympathisch auf. Seit 2018 engagiert sich Hyundai Österreich am Marathonsport mit Markenbotschafter Peter Herzog. Und seit vergangenem Jahr ist Hyundai zudem zurück als Partner des ÖFB, des Österreichischen Fußball-Bund. Frischer Markenbotschafter: Ex-Profikicker Sebastian Prödl. Der mit der Kooperation seinen Einstieg in die E-Mobilität feiert und als ersten „Dienstwagen“ direkt einen IONIQ 5 übernimmt.
Hyundai Highlights 2024: IONIQ 5 N & Santa Fe
Abgesehen davon kommen dieses Jahr zig attraktive neue und überarbeitete Modelle auf den Markt. Den Start macht der Kurvenfilou IONIQ 5 N, von dem erste Modelle im April 2024 bei den Händlern bzw. Kunden erwartet werden. Und wie Pressesprecher Rasin Kamali richtigerweise proklamiert: „Nirgendwo sonst gibt es 650 PS so günstig.“ Der Hyundai IONIQ 5 N startet in Österreich ab 76.990 Euro.
Zweites Highlight des Jahres: Der neue Santa Fe, der im Juni zu den Kunden rollt. Mit ihm beweist Hyundai Mut zu extravagantem Design. „Ein Auto mit globaler Bedeutung“, so Kamali. Und auch hier muss man sagen, dass man so viel Fahrzeug (4,83 m Länge, 770 l Kofferraumvolumen) mit Plug-in-Antriebsstrang samt Allrad nicht so schnell anderswo um weniger als 53.990 Euro findet.<
Garniert werden diese zwei Kracher von zahlreichen kleineren (Tucson, Bayon) oder auch umfangreicheren Facelifts (i30). Die bereits berüchtigte GSR2b-Verordnung – sie zwingt zur Warnung bei jedweder Geschwindigkeitsübertretung mit lautem Piepton – drängt Hyundai vor Inkrafttreten Anfang Juli 2024 zu zahlreichen Überarbeitungen. Bedeutet aber auch: Der Endkunde bekommt ab Mitte des Jahres ab der Einstiegsvariante jedes neuen Modells nicht nur zahlreiche Sicherheitssysteme, sondern auch ein Navigationssystem „frei Haus“. Über letzteres laufen im Hintergrund künftig die Over-the-Air-Updates für weitere Adaptierungen.
Ein Update bekommt auch der „zivile“ IONIQ 5. Er erhält unter anderem einen Heckscheibenwischer, digitalen Innenspiegel aber auch die ebenfalls vom IONIQ 5 N bekannte, größere Batterie (84 statt 77,4 kWh).
Und mit Jahresende startet dann auch die Produktion des Hyundai Casper – einem erschwinglichen Kleinstwagen (<4 m) – der allerdings erst Anfang 2025 auf den österreichischen Markt rollen wird.
