Mercedes-Benz Marco Polo: Der Stern unter den Campern!
Romantischer geht’s kaum: Mit dem verfeinerten Mercedes-Benz Marco Polo unterwegs in eine der lichtärmsten Gegenden Deutschlands um unseren wunderschönen Nachthimmel zu bewundern.Mercedes-Benz Marco Polo: #homeiswhereyouparkit
Glaube ich Social Media, dann hat es jeder schon mindestens einmal gemacht: Campen. Ich aber entfloh dem Alltag tatsächlich zum ersten Mal mit einer bewohnbaren Großraumlimousine, folgte einem spontanen Aufruf von Mercedes-Benz und bin mit dem überarbeiteten Marco Polo für eine Nacht in der wunderschönen Uckermark unter die „Van-Lifer“ gegangen.
Und ich konnte den Hype instant nachvollziehen, denn so komfortabel habe ich lange nicht genächtigt. Kein Wunder, dass die Stuttgarter hier von Glamping, also „glamorous camping“, sprechen.
Marco Polo > Polo GTI
Dabei geht der Komfort schon auf der Straße los. Dank optionalem Luftfahrwerk gleitet der 2-Tonner höchst geschmeidig über Bodenwellen, profitiert bei Lenkung und Sitzposition vom Spenderfahrzeug V-Klasse und die seitlich abstehende Markisengarage gibt selbst jenseits der 200 km/h keinen Mucks von sich. Mit den 237 PS meines Marco Polo 300 d 4MATIC und dem 70-Liter-Dieseltank lassen sich die abgelegensten Ziele in Windeseile erreichen.
Niveauausgleich mühelos!
An der Wunschdestination angekommen, rückt der vierrädrige Begleiter mühelos die Welt gerade. Das Luftfahrwerk gleicht auf Knopfdruck Bodenunebenheit von bis zu 12 Zentimeter aus. Vorbei sind die Zeiten vom langwierigen, mühsamen ins Wasser bringen. Apropos: 38 Liter fasst der Frischwassertank, 40 Liter der Abwassertank sowie die nun 25 Prozent effizientere Kompressor-Kühlbox, die, je nach Außentemperatur, bis −18 °C (tief)kühlen kann.
Ebenfalls nur einen Knopfdruck entfernt, ist das geräumige (2,05 × 1,13 m Liegefläche) und äußerst gemütliche Dachbett: Das neue Aufstelldach – es besteht aus einer robusten Aluschale, die im hinteren Bereich jetzt 10 Zentimeter mehr Fußfreiheit (~37 cm Höhe) gewährt – lässt sich, optional elektrisch, in weniger als einer Minute über die Smartphone App MBAC aufstellen. Darüber lassen sich auch sämtliche andere Annehmlichkeiten (Klimaanlage, Ambientebeleuchtung, Musik, …) steuern bzw. kontrollieren. Serie ist ein manuelles Aufstelldach. Später im Jahr 2026 folgt ein öffenbares Glasdach. Dann lassen sich die Sterne direkt vom Bett aus zählen. Und für das optimale Safari-Erlebnis folgt demnächst eine Panorama-Öffnung im Faltenbalg, bei der sich der vordere Bereich rundherum öffnen lässt.
Der Umbau der im spanischen Mercedes-Benz Werk Vitoria gefertigten V-Klasse zum Marco Polo, geschieht fortan im 30 Kilometer südlich von Berlin gelegenen Mercedes-Benz Werk Ludwigsfelde. Dadurch verspricht Mercedes-Benz höchste Qualitätsstandards und kürzere Lieferzeiten.
Polster und Decken verschwinden tagsüber in den zahlreichen Staufächern. Zum Beispiel unter der Zweier-Sitzbank, die sich elektrisch umlegen lässt und so zur zweiten Schlafmöglichkeit (2,03 × 1,13 m Liegefläche) wird. Privatsphäre ist dank magnetischer Fensterverdunkelungen in wenigen Schritten geschaffen – sehr schlau. Fahrer- und Beifahrersitz lassen sich mit wenigen Handgriffen drehen, der Klapptisch mit einer Hand aufstellen und fertig ist die stabile Arbeitsplatte aka erweiterte Küchenzeile. Wer diese nicht benötigt oder einfach lieber zwei Schiebetüren und fünf oder gar sieben Sitzplätze möchte, greift zum Marco Polo HORIZON und spart damit mehr als 10.000 Euro. Die manuell raus-zu-kurbelnde, auch allein aufstellbare Markise ist für Waschstraßen leicht demontierbar und wiegt angenehmerweise drei Kilogramm weniger als bisher. Praktisch: Die Kurbel ist im Gehäuse verstaubar, klappert somit nicht mehr im Auto vor sich herum. Für den Outdoor-Genuss finden sich im Heck ein nivellierbarer Camping-Tisch sowie -Stühle.
Preislich eine mobile 1-Zimmer-Wohnung
Günstig ist der Stern zum Wohnen leider nicht. Mitunter weil in Österreich die NoVA mit 22 Prozent zuschlägt. Die genauen Österreich-Preise stehen noch nicht fest. Los geht’s mutmaßlich weiterhin bei knapp 90.000 Euro für den Marco Polo HORIZON 220 d mit 163 PS. Der mit Küchenzeile ausgestattete Marco Polo 220 d startet wohl so bei etwa 100.000 Euro. Allradantrieb kostet ein paar Tausender extra. Das alles tut schon weh, so ehrlich muss ich sein. Immerhin gibt’s nach wie vor 10 Prozent Privatkundenvorteil.
Fazit
Der Marco Polo ist der PKW unter den Campern. Wenn auch ein mit 5,14 Meter Außenlänge sehr langes und hohes (1,99 m) Auto. Der von Mercedes-Benz fortan in Eigenregie umgebaute Van ist über die letzten 42 Jahre stetig verbessert worden. Dank aktuellem und umfangreichem Infotainmentsystem MBUX und eigenständiger Smartphone-App MBAC ist er auch digital auf der Höhe der Zeit. Weil er für die Fertigstellung durch zwei Werke in zwei Ländern muss und der Ausbau selbst in Handarbeit geschieht, ist der ausperfektionierte Komfort, den der Mercedes-Benz Marco Polo bietet, alles andere als günstig. Den nächsten Urlaub verbringe ich dennoch liebend gerne mit und in einem Stern.
