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VERGLEICH: 2018 VW T-Roc vs. 2020 VW T-Roc Cabriolet

„Accept No Roof“. Mit dieser klaren Ansage löst Volkswagen das Versprechen ein, dass der T-Roc auch als Cabriolet durchstartet. Mit einem ersten Vergleich zeigen wir die optischen und technischen Unterschiede des zweitürigen Cabrios zu seiner viertürigen Basis auf.

2018 VW T-Roc vs. 2020 VW T-Roc Cabriolet: Von 4 zu 2 Türen!

Seit seiner Markteinführung im November 2017 hat Volkswagen bereits 360.000 T-Roc abgesetzt. Ein Erfolg. Darauf bauen die Niedersachsen auf und schieben im Frühjahr 2020 das T-Roc Cabriolet nach. Dem Publikum wird es erstmals während der IAA im September dargeboten.

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Sein vollautomatisches Stoffverdeck öffnet, bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von max. 30 km/h, innerhalb von neun Sekunden. Oder dank unserer Schieberegler innerhalb von Sekundenbruchteilen [;-)].

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Obwohl sich T-Roc und T-Roc Cabriolet die konstruktive Basis des Modularen Querbaukastens (MQB) teilen, sind die Radstände der beiden leicht different. Während der des dauerhaft geschlossenen T-Roc 2,59 Meter beträgt, kommt der des Cabriolets auf 2,63 Meter. Auch bei der Länge und Breite zeigen sich Unterschiede auf: 4,23 Meter zu 4,27 Meter respektive 1,82 zu 1,81 Meter. Der einzig offenkundig logische Unterschied: die Höhe. Der T-Roc kommt als Fronttriebler auf 1,57 Meter, das ebenfalls frontangetriebene Cabriolet auf 1,52 Meter.

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Der Kofferraum verliert freilich an Volumen und entspricht mit 284 Liter in der Cabrioversion eher dem eines Fahrzeugs zwei Klassen darunter (VW up!: 251 l). Der „normale“ T-Roc überzeugt mit satten 445 Litern. Noch ein Vergleich: Selbst der VW Polo fasst 351 Liter.

2020 VW T-Roc Cabriolet Kofferraum Volumen Luggage Trunk boot

Zurück zum Antrieb.

Im Gegensatz zum klassischen T-Roc, wird das T-Roc Cabriolet ausschließlich als Fronttriebler angeboten werden. Zur Auswahl stehen zwei Otto-Turbomotoren mit 115 oder 150 PS und 200 bzw. 250 Nm maximalem Drehmoment. Serienmäßig sind beide an manuelle Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Für den stärkeren 1,5-Liter-Vierzylinder steht auf Wunsch zudem ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zur Verfügung.

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Die Ausstattungen.

Beim T-Roc Cabriolet hat der Kunde hat die Wahl zwischen der designorientierten Ausstattungslinie „Style“ und der sportlichen „R-Line“. Die Ausstattungslinie „Style“ steht für Designorientierung und Individualität. „R-Line“ ist konsequent sportlich orientiert und nimmt die im T-Roc optional angebotenen Inhalte der R-Line Exterieur- und Interieur-Pakete als festen Bestandteil auf. Besonderes Highlight sind die angepassten Sportsitze mit der integrierten Kopfstütze und den spezifischen Sitzbezügen in Stoff-/Kunstlederkombination und R-Line Branding. Wer den Stilfaktor erhöhen will, kann bei beiden Linien anstelle der serienmäßigen 17-Zoll-Felgen bis zu 19 Zoll große Leichtmetallfelgen wählen.

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