Das Mercedes-Benz C Coupé in seiner AMG-gepimpten “63 S”-Version ist ein Fahrzeug-gewordener Filou der aufdringlichsten Art. Vier Tage lang begleitete mich das Geschoss und mit ihm zahlreiche Gefühlsausbrüche.
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Gleich beim Starten rotzt dich der AMG aus allen vier Auspuffrohren an. Sein Vierliter-Biturbo-V8 schreit: „Tritt mich, wenn Du dich traust!“ Und als ob das noch nicht genug wäre, legt der 510-PS-Muskelprotz noch ein „Feigling!“ hintennach. Wer den Mumm hat, wählt dazu das Fahrprofil „Sport Plus“.
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Dann öffnet der Krawallbruder seine Auspuffklappen, reißt die Nachbarn mit einem Donnerwetter aus dem Schlaf und trimmt alle Systeme auf Rennstrecke. Wer dem Donnerblitzen dann freien Auslauf gewährt, darf sich gut anschnallen.
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Noch bevor das Gaspedal aufs Bodenblech trifft, knallt der Hinterkopf an die Sitzlehne. So spontan und heftig setzen die Turbolader ein. In Zahlen ausgedrückt: Von 1.750 Umdrehungen an, geleitet die 7-Gang-Sportautomatik brutale 700 Nm Drehmoment an die Hinterräder, und das bis 4.500 Umdrehungen.
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Kein Wunder, dass da das Heck schwänzelt, der Asphalt schwarzbemalt und der Reiter durchgeknallt wird. So sehr, dass ich den Silberpfeil am zweiten Tag einfach stehen ließ. Man möge es mir verzeihen. Zu fertig war ich mit der Welt und dem Affalterbacher. Er fordert dich, macht klar, dass er, und nur er, der Tyrann am Schulhof ist und du nur dann cool bist, wenn du mitziehst.
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé & Volvo V60 T6 Safety Car | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Alles geht so rasend schnell im „C 63 S“. Die Lenkradpaddles scheinen synapsengesteuert. Bei der zartesten Berührung erahnt die Elektronik schon des Fahrers Wunsch und knallt den nächsten oder vorherigen Gang rein. Über den Spritkonsum möchte ich dabei gar kein Wort verlieren. 15 Liter Super Plus werden’s schon gewesen sein – je 100 Kilometer, versteht sich.
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Das Wochenende mit dem AMG war teuer genug. 91 statt erlaubter 70 km/h verlangten nach zusätzlichen 60 Euro. Dass die Lasertruppe beim Internationalen Sports Car Weekend rund um den Neusiedlersee aktiv sein würde, hätte ich mir vorher denken sollen. Aber hey, wen juckt das kleine Geld, wenn er schon einmal 103.520 Euro für den Einstieg lockergemacht hat.
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé & Volvo V60 T6 Safety Car | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Fazit: Vielen Dank Wiesenthal für die Gefühlsvielfalt dieser vier Tage. Von höchster Freude, über fertigste Erschöpfung bis hin zu vollgenässter Angst, alles war dabei. Der Strafzoll und die beiden Tankfüllungen waren es allemal wert. Nur vom Coupé würde ich doch lieber auf die Limousine umsteigen. Die macht nichts schlechter, liefert auf meine alten Tage aber weitaus mehr Komfort in Hinblick auf Zutritt und Raum.
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| 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Daten Testwagen | 2016 Mercedes-AMG C 63 S Coupé | Basispreis: 103.520 Euro | Testwagenpreis: ~140.000 Euro | Motor: Achtzylinder-Biturbo-Benziner | Hubraum: 3.982 cm³ | Bohrung x Hub: 83,0 x 92,0 mm | Verdichtung: 10,5:1 | Leistung: 375 kW/510 PS bei 5.500–6.250 1/min | Drehmoment: 700 Nm bei 1.750–4.500 1/min | Getriebe: 7-Stufen-Sportautomatik | Antrieb: Heck | Beschleunigung (0–100 km/h): 3,9 s | Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h | Normverbrauch: 8,9 l/100 km kombiniert (ROZ 98) | CO2-Emission: 209 g/km | Abgasnorm: Euro 6 | Testverbrauch: 12,5 l/100 km | Tankinhalt: 66 l | Gesamtlänge/-breite/-höhe: 4.750/1.877/1.400 mm | Radstand: 2.840 mm | Kofferraumvolumen: 355 l | Leergewicht: 1.785 kg | zul. Gesamtgewicht: 2.160 kg | Wendekreis: 11,29 m
