Wenn man die Frage nach dem Geld für einen Moment beiseite kehrt und alles möglich ist, so scheint der getestete Mercedes-Benz E 350 BlueTEC in sich perfekt. Knapp 90.000 Euro kostet das komfortable Test-Vehikel!
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Die 4,87 Meter lange Limousine lässt sich auf Wunsch und Knopfdruck – dank adaptivem Luftfahrwerk und präziser Lenkung – äußerst dynamisch bewegen. Im Einsatz als Chauffeur-Wagen reicht ein weiterer Knopfdruck und die Luftbälge zwischen Chassis und Karosserie bügeln nahezu jede Asphaltfalte glatt.
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Dazu der stärkste Diesel des Motor-Kontingents: Ein seidenweich laufender 3-Liter-V6 mit 258 PS. Dessen bereits ab 1.600 Touren anliegende 620 Nm Drehmoment sorgen in allen Lebenslagen für mehr als ausreichend Schub. Gekoppelt an die famose 9-Stufen-Automatik (eine Eigenentwicklung aus dem Hause Benz) spurtet der E 350 in 6,6 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h – gefühlt sogar noch schneller.
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Der Wandler jongliert die Gänge völlig unmerklich rauf und runter und dank breiter Gangspreizung bleibt der Verbrauch stets unter 7,5 Litern – selbst bei forciert forscher Fahrweise. Machbar sind allerdings auch unter 6 Liter. Fantastisch für eine immerhin 1,8 Tonnen schwere Limousine – die komfortablen Sitze, reichlich Airbags (9 an der Zahl) und etc. wiegen halt dann doch etwas.
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Außerdem freuen wir uns über die Optionen- und Assistenten-Armada – was man bei einem Testwagenpreis von knapp 90.000 Euro aber auch erwarten darf. Von Abstandsradar bis Spurhalteassistent, von Navi mit Internet bis top Soundanlage, von Leder im Überfluss bis Holz (Esche offenporig) im Überschuss – mehr geht nicht! Alles funktioniert einwandfrei, greift sich gut an und macht aus der oftmals als Taxi betitelten E-Klasse eine äußerst luxuriöse Reiselimousine.
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Raphael Gürth/autofilou.at |
Apropos Taxi: Platz ist in der E-Klasse in jeder Reihe mehr als ausreichend. Das Heckabteil fasst 490 Liter.
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Fazit: Wer die finanziellen Mittel hat und keine Einstiegs-S-Klasse mit 4-Zylinder-Diesel (ab 86.150 Euro) will, dem kann ich einen solch gut ausgestatteten E 350 BlueTEC (Einstieg ab 59.950 Euro) nur ans Herz legen. Hier passt einfach alles zusammen – auch dank des grandiosen 9-Gang-Wandlers, der seine Arbeit jederzeit exzellent verrichtet und zusammen mit dem fabelhaften Luftfahrwerk die Außenwelt vollends vom Innenraum entkoppelt. Hier passt der Spruch „Nur ein Stern ist eben ein Stern“ wie der sprichwörtliche „Deckel auf den Topf“.
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| 2014 Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Photo © Christoph Adamek/autofilou.at |
Daten Testwagen | Mercedes-Benz E 350 BlueTEC | Basispreis: 59.950,01 Euro | Testwagenpreis: 89.745,45 Euro | Motor: 6-Zylinder-Turbodiesel | Hubraum: 2.987 ccm | Abgasnorm: Euro 6 | Leistung: 190 kW/258 PS bei 3.400 1/min | Drehmoment: 620 Nm bei 1.600–2.400 1/min | Getriebe: 9-Gang Automatik | Antrieb: Heck | Beschleunigung: 6,4 Sekunden | Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeriegelt) | Normverbrauch: 5 Liter kombiniert | CO2-Emission: 133 g/km | Testverbrauch: 7 Liter | Tankinhalt: 59 Liter | Gesamtlänge/-breite/-höhe: 4.879/1.854/1.474 mm | Radstand: 2.874 mm | Kofferraumvolumen: 490 Liter | Leergewicht: 1.845 kg | zul. Gesamtgewicht: 2.390 kg
