„Kennen Sie dass, da ist man gerade voll in Fahrt und dann sagt jemand Nein, und der ganze Schwung ist weg?!“, tönt es passend aus den Lautsprechern des Erdgas-Mii während wir mal wieder von einem notorischen Linksfahrer auf der Autobahn ausgebremst werden. Da quält man das kleine 68 PS-Dreizylinder-Motörchen eh schon ewig bis man die Höchstgeschwindigkeit von 164 km/h erreicht hat und dann wird einem einfach so der Schwung genommen, und das ganze Spiel fängt von vorne an.
Viele von Euch werden jetzt schimpfend sagen, dass der Mii auch nicht vorrangig ein Autobahn-Langstrecken-Auto ist und in Österreich eh nur 130 km/h erlaubt sind. Stimmt auch, der Mii ist definitiv ein Stadt-Auto.
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| Seat Mii 5-Türer Chili & Style CNG Eco |
Dort interessieren auch nicht die schwachbrüstigen 90 Nm Drehmoment oder langen 16,3 Sekunden bist 100 km/h erreicht sind. Das einzige was hier zählt, sind, der Parkplatzsuche wegen, kompakte Außenmaße – die besitzt der 3,56 Meter kurze Zwerg schon mal – und geringer Spritverbrauch.
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Letzteren glaubt man selbst nach dem dritten Mal Erdgas tanken immer noch nicht. Da zahlt man tatsächlich 13 Euro für eine Tankfüllung (12 kg). Jetzt möge einer nach der Reichweite fragen. Die liegt mit diesen 12 kg bei knapp 400 km in der Stadt. Also kaum mehr als 3 kg auf 100 km. Wahnsinn!
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| Einmal Volltanken bitte: 13,14 Euro |
Und das Betanken geht bereits nach dem ersten Mal wie Benzin tanken von der Hand und dauert unmerklich länger. Apropos Benzin: Einen 10 Liter Tank für eben dieses hat der Erdgas-Mii ebenfalls an Bord. Wodurch die Reichweite auf nicht ganz 600 km erhöht wird.
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| Seat Mii 5-Türer Chili & Style CNG Eco |
Ist der CNG-Tank leer, schaltet das System, für die Passagiere völlig unmerkbar, automatisch auf Benzinbetrieb um. Manuell zwischen der Kraftstoffzufuhr kann nicht gewählt werden – muss man auch nicht.
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Darüber hinaus fährt sich der Mii akzeptabel, federt nicht allzu hart ab und verfügt über eine angenehm direkte Lenkung.
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Zudem sitzt man, zumindest in der 1. Reihe, selbst als 1,93 Meter Riese angenehm und genießt die gute Rundumsicht. Die zweite Reihe des Mii bietet sich selbst als 5-Türer auf Dauer nur Kindern an. Außerdem ist der Mii nur als 4-Sitzer zugelassen.
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Der Kofferraum zeigt sich mit 251 Liter von einer bescheidenen Seite. Da auf der Rückbank aber eh niemand freiwillig Platz nimmt, kann diese als zusätzliche Ablage genutzt werden – legt man die Lehnen um, passen 951 Liter in den kleinen Spanier.
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Die Ausstattung geht ebenfalls in Ordnung. Dem vollausgestatteten Test-Mii (15.239 Euro) fehlte es an nichts – (mobilem) Navigationssystem und Bordcomputer, …
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| Seat Mii 5-Türer Chili & Style CNG Eco |
… Glasdach, …
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… Nebelscheinwerfer, Tempomat, …
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… höhenverstellbarer Fahrersitz, …
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| Seat Mii 5-Türer Chili & Style CNG Eco |
… elektrische Fensterheber, Lederlenkrad, Sitzheizung.
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| Seat Mii 5-Türer Chili & Style CNG Eco |
Den dreitürigen CNG-Mii gibt es bereits ab 11.690 Euro, den Fünftürer ab 12.190 Euro. Damit liegt er rund 2.600 Euro über dem Einstiegspreis der 60 PS-Benzin-Variante.
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