Wie gut wird der Mercedes-Benz VLE?
Anfang März 2026 stellt Mercedes-Benz seinen neuen, vollelektrischen Van der Öffentlichkeit vor. Ich durfte ihn in Stuttgart bereits genauer inspizieren. Sprechen darf ich vorerst jedoch nur über seinen Wendekreis, seine vollautomatische Einparkfunktion sowie die Batteriegröße.Mercedes-Benz VLE: Erste Details!
Richtig stolz proklamieren die Mercedes-Benz-Verantwortlichen Anfang Februar 2026 den Wendekreis des neuen VLE. Ein Vorserienmodell – siehe gelbe Sicherheitsgurte – haben sie zur Demonstration ebenfalls dabei. Und dieses darf ich auf dem Parkplatz hinter der Präsentationshalle, in der vier ungetarnte VLE auf mich warten, auch selbst bewegen.
Wendekreis: Hinterachslenkung macht den 5,31-Meter-Van erstaunlich agil
Tatsächlich ist sein Wendekreis beachtlich gering. Mit „Der dreht sich gefühlt um die eigene Achse“ haben die Mercedes-Leute vorab nicht übertrieben. Möglich macht das erneut Trick 17: die Hinterachslenkung. Diese schlägt bei niedrigen Geschwindigkeiten mit bis zu sieben Grad entgegen der Richtung der Vorderräder ein und verringert so den Spurkreisdurchmesser auf 10,9 Meter. Das ist der Wendekreis zwischen zwei Randsteinen. Der Karosseriewendekreisdurchmesser, also zwischen zwei Wänden, beträgt 11,6 Meter. Für ein Fahrzeug mit 5,31 Metern Außenlänge ist das wirklich beachtlich. Zum Vergleich: Bei der S-Klasse Langversion (5,3 m) sind es – ebenfalls mit Hinterachslenkung – mindestens 11,7 Meter. Beim 4,72 Meter langen CLA stehen 11,2 Meter im Datenblatt.
Einparkassistent: Vollautomatisches Einparken im Mercedes-Benz VLE
Neu ist ebenfalls ein praktischer Einparkassistent, den ich schon aus dem CLA kenne, der das vollständige Einparken übernimmt. Dabei werden Parklücken vom Kamerasystem erkannt, müssen auf dem 14 Zoll großen Zentraldisplay des MBUX Superscreen bloß per Finger angewählt werden, und den Rest übernimmt der VLE vollständig. Gas geben, bremsen, lenken – das gelingt selbst für bzw. in engen Parklücken hervorragend. Schade nur, dass es nicht die Möglichkeit gibt, dies von außen via Smartphone-App oder Fahrzeugschlüssel zu steuern bzw. zu starten. Naja, vielleicht ist diese Funktion ja dem luxuriöseren VLS vorbehalten.
Batterie & Reichweite: 115 kWh für über 600 Kilometer!
Was darf ich Euch vorab noch verraten? Zum Beispiel die Batteriegröße bzw. die nutzbare Energiekapazität. Diese liegt bei 115 kWh, also deutlich mehr als beim GLC (94 kWh) und GLB (85 kWh). Deshalb – und weil „Aerodynamik“ mittlerweile der zweite Vorname von Mercedes-Benz ist – darf mit Reichweiten jenseits der 600 Kilometer gerechnet werden. Dass – wie auch bei CLA, GLB und GLC – ein 800-Volt-Batteriesystem zum Einsatz kommt, ist denkbar. Ebenso, dass die Ladeleistung mehr als 300 kW beträgt. 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent wären wieder wünschenswert. Ebenso, dass eine kleinere Batterie sowie Verbrenner-Antriebe angeboten werden.
Mercedes-Benz VLE: Elektro-Luxusliner mit Sitzballett & 700-km-Ansage!
Groß, luxuriös, elektrisch – und ein bissl größenwahnsinnig. Der neue Mercedes-Benz VLE will gleichzeitig Familienauto, Business-Shuttle und Premium-Langstreckenliner sein. Ob das funktioniert? Der erste Eindruck ist zumindest alles andere als langweilig!
So viel wird der Mercedes-Benz VLE kosten!
Ein günstiger Elektro-Van wird der Mercedes-Benz VLE nicht. Wer die Preise des GLC (ab 72.450 €) mit der deutlich größeren Batterie des VLE kombiniert, kann sich ungefähr ausmalen, wohin die Reise geht. Dass er in Mitteleuropa konkurrenzlos sein wird, wenn er in der zweiten Jahreshälfte 2026 auf die Straßen rollt, entspricht jedoch ebenfalls der Wahrheit.
Der 5,26 Meter lange Hyundai Staria Electric zum Beispiel bietet ebenfalls einiges an Luxus und hat auch eine 800-Volt-Batterie an Bord (20 Min./10–80 %), jedoch „nur“ 84 kWh Kapazität, weshalb seine WLTP-Reichweite bei rund 400 Kilometern liegt. Preis auch hier noch unbekannt. Und der VW ID. Buzz setzt auf 400 Volt und kommt mit langem Radstand (4,96 m Außenlänge) und 86 kWh ebenfalls nicht weiter als 472 Kilometer im WLTP-Zyklus. Der Volvo EM90 mit 116 kWh großer Batterie lässt auf sich warten.
Fazit
Großfamilien und Shuttle-Dienste werden ihn lieben. Der Mercedes-Benz VLE bietet bis zu acht Personen großzügigen Raum und dank großer Batterie beruhigende Reichweiten von mehr als 600 Kilometern. Wendekreis und Einparksystem überzeugen. Mehr darf ich bis zum 10. März noch nicht verraten.
