VERGLEICH: 2021 Audi Q5 vs. 2021 Audi Q5 Sportback

2021 Audi Q5 vs. 2021 Audi Q5 Sportback: Die Unterschiede!

Mit dem Q5 Sportback präsentiert Audi nach dem Q3 Sportback und dem e-tron Sportback sein drittes Crossover Utility Vehicle, kurz CUV. Das dynamisch gezeichnete Coupé wendet sich an Kunden, die expressives Design und technische Innovation ebenso schätzen wie sportlichen Charakter und hohe Alltagstauglichkeit.

Q5 vs. Q5 Sportback: Außenvergleich

Große Lufteinlässe flankieren den achteckigen Singleframe. Die Scheinwerfer samt markanter Tagfahrlichtsignatur strahlen mit LED-, optional mit Matrix-LED-Technologie. Der Q5 Sportback wird in den Exterieur-Linien „advanced“ und „S line“ angeboten, die sich am Singleframe, den seitlichen Lufteinlässen und am Heckstoßfänger unterscheiden.

Der Q5 Sportback ist mit 4,69 Meter sieben Millimeter länger als sein Schwestermodell Q5. Höhe (1,66 m), Breite (1,89 m), Radstand (2,82 m) und selbst der c_w-Wert (0,3) sind gleich. Eine Dachreling ist für den Q5 Sportback optional erhältlich und die Raddurchmesser reichen von 18 bis 21 Zoll – und nicht weniger als 21 Rad-Designs stehen zur Wahl. Zwölf Lackfarben und verschiede Trimms für die Anbauteile stehen zur Wahl, darunter das Optikpaket schwarz sowie eine Voll- und eine Kontrastlackierung.

Die Heckleuchten liefert Audi auf Wunsch in OLED-Technologie. Jede Leuchte integriert drei organische Leuchtdioden, die ein besonders homogenes rotes Licht abstrahlen. Jede Leuchtdiode ist in sechs Segmente aufgeteilt, die sich individuell ansteuern lassen. Die Kunden können bei der Bestellung aus drei Rücklicht-Signaturen wählen, zu jeder gehört ein dynamisches Coming-und Leaving-Home-Lichtszenario. Mit der Auswahl des Modus „dynamic“ im System Audi drive select erscheint eine weitere, sportliche Grafik. Wenn sich ein anderes Fahrzeug dem stehenden Q5 Sportback von hinten auf weniger als zwei Meter annähert, leuchten alle OLED-Segmente als Annährungserkennung auf.

Der Kofferraum

Der Gepäckraum des Audi Q5 Sportback misst 510 Liter, mit geklappten Fondlehnen und dachhoher Beladung sind es 1.480 Liter. Beim „normalen“ Q5 sind’s 520 bis 1.520 Liter.

Optional stattet Audi sowohl den Q5 als auch Q5 Sportback mit einer in der Länge verschiebbaren Rücksitzbank aus, bei der auch die Lehnenneigung verstellt werden kann. Sie erweitert das Gepäckraumvolumen im Grundmaß um bis zu 60 Liter.

Die Motorisierungen des Q5 Sportback

Der Audi Q5 Sportback geht in Europa mit drei Motorisierungen an den Start – zwei TDI (204 & 286 PS) und ein TFSI (265 PS). Die Leistungsspanne beträgt 204 bis 286 PS. Alle Motoren unterschreiten die Limits der neuen Abgasnorm Euro 6d ISC-FCM AP, die insbesondere den Stickoxidausstoß im Straßen-Fahrtest stark limitiert. Beim Vierzylinder-Diesel sowie -Benziner übernimmt eine Siebengang-S tronic die Kraftübertragung. Beim Sechszylinder-Diesel eine Achstufen-tiptronic.

Ein Sportfahrwerk ist Serie, alternativ liefert Audi aber auch ein Fahrwerk mit geregelten Dämpfern oder die vielseitige und komfortable Luftfederung adaptive air suspension. Sie regelt die Trimmlage in einem weiten Bereich von 60 Millimeter. Für Fahrten auf unbefestigten Wegen lässt sich die Bodenfreiheit um bis zu 45 Millimeter erhöhen, bei schneller Fahrt wird die Karosserie um 15 Millimeter abgesenkt. Das verringert den Luftwiderstand und erhöht gleichzeitig die Effizienz. Und für bequemes Einladen lässt sich das Heck im Stand um 55 Millimeter absenken.

Das Interieur des Q5 & Q5 Sportback

Bei Bedienung, Anzeige und Infotainment übernimmt der Q5 Sportback vom Q5 den Modularen Infotainmentbaukasten der dritten Generation, kurz MIB 3. In der Vollausstattung sind das digitale Audi virtual cockpit plus mit 12,3 Zoll Diagonale und ein Head-up-Display an Bord. Zur einfachen und sicheren Bedienung der wichtigsten Funktionen und Anzeigen dient das Multifunktionslederlenkrad plus. Das Infotainmentsystem MMI Navigation plus ist mit einem 10,1 Zoll-Touchdisplay gekoppelt. Seine natürliche Sprachsteuerung nutzt das Wissen der Cloud und kann mit dem Sprachaufruf „Hey Audi“ aktiviert werden.

2021 Audi SQ5 vs. 2021 Audi SQ5 Sportback

An der Spitze der Modellpalette steht der Audi SQ5 Sportback TDI mit Achtstufen-tiptronic und permanentem Allradantrieb quattro. Sein Dreiliter-Turbodiesel leistet wie im „normalen“ SQ5 341 PS und liefert zwischen 1.750 und 3.250 1/min ein maximales Drehmoment von 700 Nm. Damit geht’s in 5,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und Schluss ist, wie gewohnt, bei 250 km/h.

Vertikale Spangen strukturieren die großen seitlichen Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger des Audi SQ5 Sportback TDI. Im achteckigen Singleframe-Grill verbinden filigrane Stege große achteckige Waben miteinander. Serienmäßig montiert Audi LED-Scheinwerfer, optional Matrix LED-Scheinwerfer mit automatischem Fernlicht und dynamischem Blinklicht.

Der Heckstoßfänger integriert eine Spange in mattem Aluminium, unter ihr liegen der Diffusoreinsatz und vier verchromte ovale Endrohr-Blenden. Für die Heckleuchten steht die neue digitale OLED-Technologie zur Wahl.

Das Interieur des Audi SQ5 Sportback TDI ist in schwarzen oder dunkelgrauen Tönen gehalten, die beleuchteten Aluminium-Einstiegsleisten tragen S-Schriftzüge. Für die elektrisch einstellbaren Sportsitze mit den geprägten S-Logos stehen drei Bezüge zur Wahl. Kontrastnähte zieren die Sitze und das Lenkrad, auf Wunsch gibt es eine Massagefunktion und eine Sitzbelüftung. Bei den Dekoreinlagen ist gebürstetes Aluminium Serie, die Alternativen sind Carbon in zwei Ausführungen sowie Klavierlack.

Marktstart

Der Audi Q5 Sportback und der SQ5 Sportback TDI fahren wie auch ihre „normlen“ SUV-Ablegen Q5 und SQ5 im mexikanischen Werk San José Chiapa vom Band. Die Sportback-Modelle sind ab sofort bestellbar und starten im ersten Halbjahr 2021 in die internationalen Märkte. Für den chinesischen Markt werden sie im Werk Changchun zusammengebaut. Die Preise sind noch unbekannt.