VERGLEICH: 2017 vs. 2021 Audi Q5
Audi verpasst seinem Mittelklasse-SUV Q5 ein umfangreiches Update zur Lebensmitte. autofilou zeigt die Unterschiede zwischen dem Vorgänger aus 2017 und dem neuen 2021 Audi Q5 auf. Ein erster optischer Vergleich.2017 vs. 2021 Audi Q5: So viel ändert sich!
Audi schärft das Exterieur zur Lebensmitte des Q5 nach. Auch technisch stecken die Ingolstädter einige neue Highlights in ihr Mittelklasse-SUV. Alle Änderungen und Neuerungen fassen wir für Euch zusammen – 2017 vs. 2021 Audi Q5.
Außendesign
An der Front fällt der nun flacher aufbauende Singleframe-Kühlergrill in Oktagon-Form ins Auge. Er wirkt dadurch breiter. Die Lufteinlässe unterhalb der LED-Scheinwerfer (optional Matrix-LED) wachsen in die Höhe. Apropos Scheinwerfer: Deren Tagfahrlicht-Streifen ist nun höher platziert.
Mit der Überarbeitung wächst der 2021 Audi Q5 – vor allem durch die längeren Stoßfänger – in der Länge um knapp zwei Zentimeter auf 4,68 Meter. Der Radstand bleibt unverändert bei 2,82 Meter. Zwischen den Rädern bringen die Designer einen neuen Seitenschweller zur Anwendung. Die auf unseren Vergleichsfotos sichtbare grüne Außenlackierung ist eine von zwei neu erhältlichen Farben – Districtgrün und Ultrablau.
Am Heck sind die Dekorleiste zwischen den Heckleuchten und der Diffusoreinsatz mit seiner Querspange neu. Breite und Höhe (1,89 & 1,66 m) bleiben übrigens unverändert. Das optionale OLED- Rücklicht ist in drei Kacheln mit jeweils sechs Segmenten aufgeteilt. Dies ermöglicht es Audi Designern und Entwicklern, unterschiedliche Lichtdesigns und -signaturen mit einer einzigen Hardware darzustellen.
Neben dem Serien-Trimm gibt es zwei optionale Design-Linien. In der advanced line sind verchromte vertikale Rippen im Singleframe enthalten, ebenso Auffahrschutzblenden unter dem Stoßfänger vorne und hinten in Silber statt in Schwarz. Die S line umfasst eine sportliche Wabenstruktur im Singleframe und eine umlaufende Chromspange im Diffusor am Heck.
Interieurdesign
Im Innenraum bildet das freistehende MMI touch-Display mit 10,1 Zoll Diagonale und akustischer Rückmeldung den Mittelpunkt. Der bisherige Dreh-/Drück-Steller auf der Mittelkonsole entfällt. Den frei gewordenen Platz füllt jetzt ein Ablagefach. Hinter dem neuen Bedienkonzept im überarbeiteten Audi Q5 steht eine neue Main Unit – der Modulare Infotainmentbaukasten der dritten Generation (MIB 3), der eine zehnmal höhere Rechenleistung bietet als sein Vorgänger MIB 2.
Der Fahrer blickt nun gegen Aufpreis auf das Audi virtual cockpit plus – ein hochauflösendes Digitaldisplay mit 12,3 Zoll Diagonale, das drei verschiedene Grafik-Layouts bereithält. Als weitere Option ist ein Head-up-Display erhältlich.
Für die Passagiere der zweiten Reihe gibt’s optional eine verschiebbare Sitzbank mit in der Neigung verstellbaren Sitzlehnen. So ausgestattet fasst der Kofferraum 550 Liter Volumen. Das maximale Ladevolumen beziffert Audi mit 1.550 Liter. Beide Zahlen entsprechen exakt denen des Vorfacelifts.
Die Antriebe des 2021 Audi Q5
Zur Markteinführung im Herbst 2020 ist der Audi Q5 mit einer Motorisierung – 40 TDI – erhältlich. Der 2-Liter-Vierzylinder leistet 204 PS und liefert maximal 400 Newtonmeter Drehmoment über das Siebengang S tronic-Automatikgetriebe im Fall der Fälle an alle vier Räder. Das SUV beschleunigt in 7,6 Sekunden auf Tempo 100. Dank integriertem Riemen-Starter-Generator (RSG) kann der Q5 mit deaktiviertem Verbrenner segeln und spart dadurch bis zu 0,3 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Audi gibt den Verbrauch nach WLTP mit 5,4 bis 5,3 Liter je 100 Kilometer an. Das Kurbelgehäuse des 40 TDI ist nun aus Aluminium und wiegt rund 20 Kilogramm weniger als beim Vorgänger. Auch die Kurbelwelle verlor an Gewicht (-2,5 kg). Weitere Motorisierungen (6-Zylinder-TDI & 4-Zylinder-TSI) folgen später.
Der überarbeitete Q5 bietet ein umfassendes Set an Assistenzsystemen: Serie ist das System Audi pre sense city. Es hilft, Kollisionen mit Verkehrsteilnehmern vor dem Auto zu vermeiden oder deren Folgen zu mindern. Die optionalen Systeme Abbiegeassistent, Ausweichassistent und Ausstiegswarnung tragen ebenfalls zur Sicherheit bei. Der Adaptive Fahrassistent kann dem Fahrer über weite Strecken das Beschleunigen, Verzögern und Spurhalten weitgehend abnehmen. Der Prädiktive Effizienzassistent unterstützt ihn beim vorausschauenden Fahren und senkt den Kraftstoffverbrauch.
Der vorläufige Basispreis
Das Audi Q5 Facelift wird im mexikanischen Werk San José Chiapa produziert. Ihren Weg nach Österreich finden die ersten Modelle im Herbst 2020. Der Basispreis des 2021 Audi Q5 40 TDI beträgt hierzulande 52.800 Euro.
Die Abmessungen im Detail
